SILNIK Z POPRAWIONĄ WADĄ FABRYCZNĄ

• marka PORSCHE MACAN S 3.0 V6 - BENZYNA
• produkowany w latach 2018-2024 model 95B - po liftingu
• symbol silnika: DLZ DLZB
• pojemność silnika: 2995ccm
• MOC: 260KW = 354KM

Silniki z Porsche Macan mają znaną fabryczną słabość cylindrów gdzie spotykaliśmy przypadki, w których już przy przebiegach 60 000-80 000km pojawiały się rysy na tulejach, co skutkowało poborem oleju lub nierówną pracą jednostki.

Dlatego podczas regeneracji wykonujemy tulejowanie bloku z wykorzystaniem znacznie trwalszych materiałów niż fabryczne (wstawiamy o wiele lepsze tuleje), eliminując źródło problemu i realnie poprawiając konstrukcję producenta. Po takim zabiegu silnik jest wyraźnie bardziej odporny i przygotowany do dalszej, bezproblemowej eksploatacji.

ℹ️ DOŚWIADCZENIE BUDOWANE OD 2011 ROKU...

Blisko 15 lat praktyki oraz ogromna liczba zrealizowanych projektów pozwoliły nam wypracować wiedzę i standard pracy, które dziś przekładają się na realne bezpieczeństwo i jakość oferowanych silników.

ℹ️ OBAWIASZ SIĘ EFEKTU PO REGENERACJI ? SPOKOJNIE

Zregenerowaliśmy już wiele takich silników i sprzedaliśmy je nie tylko w Polsce, ale również za granicą - m.in. do Niemiec, Szwecji oraz Norwegii. Utrzymujemy stały kontakt z klientami oraz mechanikami. Po montażu otrzymujemy od nich nagrania pracy silnika już w samochodzie, z informacją zwrotną, że wszystko pracuje prawidłowo i zgodnie z oczekiwaniami.

Posiadamy również pozytywne opinie dotyczące konkretnie tego typu silnika, które na życzenie możemy udostępnić.

?️ JAK PRZEBIEGA REGENERACJA - KROK PO KROKU

Silnik na początku jest kompletnie rozbierany, a każdy element przechodzi szczegółową weryfikację. Następnie części są dokładnie myte i oczyszczane z dbałością o detale, tak aby podczas składania pracować na czystym, odpowiednio przygotowanym materiale.

Elementy wymagające regeneracji wykonujemy zgodnie ze sztuką - głowice są profesjonalnie regenerowane, a blok tulejowany.

Na końcu całość składana jest z maksymalną starannością i estetyką - czysto, precyzyjnie, w bardzo dobrych warunkach technicznych. Dysponujemy nowoczesnym zapleczem, które z przyjemnością pokażemy podczas wizyty w naszej siedzibie.

✅ PRECYZYJNA ODBUDOWA UKŁADU KORBOWEGO

W trakcie regeneracji stosujemy wyłącznie wał korbowy w nominale, a do jego montażu montujemy komplet nowych panewek głównych oraz korbowodowych, co zapewnia prawidłowe ciśnienie oleju i właściwą pracę układu korbowego.

Blok otrzymuje nowe tuleje cylindrów oraz nowy komplet pierścieni tłokowych, a w wielu przypadkach montujemy również nowe, oryginalne tłoki, co realnie podnosi trwałość oraz kulturę pracy jednostki.

Jeśli inne elementy wymagają wymiany, również zastępujemy je nowymi komponentami, tak aby silnik był przygotowany do dalszej, bezproblemowej eksploatacji.

✅ NOWY UKŁAD ROZRZĄDU

Podczas regeneracji montujemy nowy łańcuch rozrządu, nowe napinacze hydrauliczne oraz nowe prowadnice i ślizgi łańcucha. Wszystkie elementy odpowiedzialne za prawidłowe napięcie i prowadzenie łańcucha są wymieniane na nowe.

Układ rozrządu składany jest z zachowaniem fabrycznych blokad oraz momentów dokręcania, co zapewnia prawidłową synchronizację pracy silnika.

✅ USZCZELNIENIA I ELEMENTY MONTAŻOWE:

Podczas regeneracji stosujemy nowe śruby głowicy, a jednostka otrzymuje komplet nowych uszczelek silnika. Wymieniane są również uszczelniacze wału korbowego (przedni i tylny), uszczelki pokryw, pompy oleju oraz pozostałe elementy uszczelniające, zgodnie z zakresem prac przy danej jednostce.

Dbamy o to, aby silnik po złożeniu był szczelny i gotowy do prawidłowej eksploatacji.

☺️ CO NAS WYRÓŻNIA ?

✔️ 15 lat doświadczenia - od 2011 roku z powodzeniem działamy w branży

✔️ Zgrany zespół ludzi z doświadczaniem - pracujemy razem od lat, każdy zna się na swoich fachu

✔️Sprawdzone źródła części - importujemy je samodzielnie, unikając ryzyka niewiadomego pochodzenia.

✔️ Realne zdjęcia i opisy - tworzone przez nas, nie kopiowane z Internetu

✔️ Pomoc przy dopasowaniu - dobieramy części na podstawie numeru części lub danych auta