POMPKA HAMULCA TYLNEGO Suzuki SV650 SV 650 I 98-02 pompka hamulcowa

POMPKA HAMULCA TYLNEGO SUZUKI SV650 SV 650 I 98-02 POMPKA HAMULCOWA

• marka: SUZUKI SV650 I
• rocznik 1998-2002
• moc: 52KW=71KM
• pojemność silnika: 650ccm
• oznaczenia: ---

Stan bardzo dobry, cena za komplet ze zdjęć.

Inne przedmioty do Suzuki SV650 I są dostępne na naszych pozostałych ofertach, które śmiało można montować w ASO - legalne pochodzenie.

⭐ SZUKASZ POMPKI HAMULCA TYLNEGO DO SUZUKI SV650 I Z PEWNEGO ŹRÓDŁA? - DOBRZE TRAFIŁEŚ !

Ten egzemplarz to konkretna używana część.

✅ CO W ZESTAWIE Z POMPKĄ HAMULCA TYLNEGO ?

Część sprzedajemy w komplecie tak jak jest przedstawiony na załączonych zdjęciach.

✅ DLACZEGO WARTO KUPIĆ POMPKĘ HAMULCA TYLNEGO DO SUZUKI SV650 I W ACR AUTO CZĘŚCI RUDKA ?

✅ Bezpośredni importer - sami sprowadzamy części z Anglii, Holandii i krajów skandynawskich gdzie auta mają lepsze drogi, regularne serwisu i zwykle niższe przebiegi.

✅ Pewność:

Ten konkretny silnik został wymontowany z lekko uszkodzonego motocykla, a przed demontażem był uruchamiany - odpalał bez problemu i pracował równo.

⏳ ZALECENIA MONTAŻOWE:

Przy montażu każdej używanej części motocyklowej zalecamy wykonanie podstawowych czynności serwisowych zapewniających prawidłowe działanie i bezpieczeństwo:

✅ Dokładne oczyszczenie i sprawdzenie części przed montażem (brak uszkodzeń, korozji, luzów, wycieków).

✅ Wymianę elementów eksploatacyjnych takich jak: uszczelki, oringi, śruby, płyny, paski, łożyska czy smary.

✅ Montaż zgodny z instrukcją producenta przy użyciu odpowiednich narzędzi - w szczególności klucza dynamometrycznego (moment dokręcania).

✅ Kontrolę współpracujących elementów , np. przewodów, mocowań, czujników, linek i uszczelek, które mogą wymagać wymiany.

✅ Uruchomienie i test działania po montażu - weryfikacja szczelności, poziomu płynów i prawidłowej pracy układu.

⚙️ USZKODZENIA?

To, co widzisz na zdjęciach - to właśnie kupujesz . Staramy się robić fotografie z każdej strony, aby ewentualne drobne uszkodzenia były widoczne. Czasami zdarzają się drobne pęknięcia plastiku, zgnieciona rurka lub drobne ślady transportu.

W takich przypadkach trzeba te części przełożyć zw swojego silnika. Nie ma to wpływu na pracę jednostki - silniki przed demontażem były uruchamiane i pracowały poprawnie. Zawsze staramy się dobrać najlepszy egzemplarz z dostępnych.